LifeGuido IT › Forums › Tips › Una bici a 2 tempi è una buona bici per principianti?
Sebbene un 2 tempi non offrirà mai la coppia di un 4 tempi, si avvicinano abbastanza per la maggior parte dei ciclisti del fine settimana. Non solo, sono più leggeri e tendono ad essere più facili da maneggiare, il che li rende ottimi per i principianti. I vecchi 2 tempi richiedono ai motociclisti di far girare il motore su di giri per produrre qualsiasi potenza.
Poiché i motori a 2 tempi sono progettati per funzionare a un numero di giri più elevato, tendono anche a consumarsi più velocemente; un motore a 4 tempi è generalmente più durevole. Detto questo, i motori a 2 tempi sono più potenti. I motori a due tempi hanno un design molto più semplice, rendendoli più facili da riparare. Non hanno valvole, ma piuttosto porte.
Tuttavia, le parti a due tempi sono notoriamente più economiche di quelle a quattro tempi. Le bici con motore a due tempi sono bici più leggere e veloci che danno un calcio intenso al motore. I due tempi richiedono anche cambi di marcia più frequenti, ma i ciclisti possono ottenere una velocità massima più veloce con più potenza.
Un motore a 2 tempi non necessita di alberi a camme, in quanto non necessita di valvole. In un 2 tempi, le luci di aspirazione e scarico vengono aperte e chiuse dal movimento del pistone. Pertanto i motori a 2 tempi sono più semplici e leggeri.
Un motore a 2 tempi utilizza benzina normale a cui si aggiunge una piccola quantità di olio. Puoi far funzionare un motore a 4 tempi con il carburante che hai miscelato per un 2 tempi. Potresti avere fumo d’olio dallo scarico o tappi sporchi per un po’ di tempo, ma non danneggerà il motore. Non è possibile utilizzare il carburante diesel in un motore a gas o viceversa.
Il motivo principale per cui i motori a due tempi sono rumorosi è che si attivano il doppio dei motori a quattro tempi. I motori a due tempi hanno un sistema di scarico (camera di espansione) progettato in modo molto ampio che riflette l’onda sonora al cilindro in un momento specifico.
Membro. I 2 tempi funzionano bene senza marmitte, se il tubo della marmitta è una camera di espansione potresti notare una perdita di potenza da bassa a media, ma dovresti stare bene.
Far funzionare un 2 tempi senza carburante è teoricamente negativo. L’estremità inferiore andrà bene a causa dell’olio rimasto, ma crea una condizione di estrema magra nell’estremità superiore. A differenza di un 4 tempi che di solito si spegne non appena è senza gas, un 2 tempi tenderà a girare in modo incontrollato per alcuni secondi.
No. I motori fuoribordo a iniezione di carburante non hanno getti né vaschette galleggianti. Non è più necessario scaricare il gas prima dello stoccaggio. Risciacquare con acqua dolce, tuttavia, rimane un’ottima idea.
Se hai messo benzina nel serbatoio del carburante, non avviare il motore. Se viene utilizzato gas puro, può danneggiare e rovinare il pistone e il basamento in un minuto, poiché il gas non impiega molto a bruciare queste parti sensibili. Svuotare immediatamente il serbatoio in un contenitore di carburante separato.
I motori a 4 tempi sono generalmente realizzati con tolleranze più strette, quindi avere olio miscelato con il carburante può intasarli e causare il surriscaldamento. Finché aggiungi solo olio al carburante della macchina a 2 tempi, allora stai bene. La risposta è che non è eccezionale per un motore a quattro cilindri, ma è fattibile.
L’olio in eccesso può produrre uno scarico fumoso, fuoriuscita di olio dalla marmitta e talvolta perdita di potenza. Sebbene non siano l’ideale, questi problemi possono essere risolti semplicemente sostituendo il carburante nel serbatoio con carburante adeguatamente miscelato. Ma far funzionare un motore a due tempi con troppo poco olio può effettivamente distruggere l’unità.
Niente che tu possa fare ora. Basta scolare, riempire con una miscela di gas/olio e vedere come fa.
È molto comune ricostruire motori a 2 tempi che sono stati sequestrati. A volte puoi scappare senza ricostruire un motore a 2 tempi sequestrato se il danno non è troppo grave. Il motore si fermerà semplicemente (il pistone si espande nella canna)… ma si riavvierà quando si sarà raffreddato.
Finché la sega non è sotto carico, non verrà fatto alcun danno. Se fatto durante il taglio, potrebbe diventare magro alla fine e nel tempo causare danni al cilindro e al pistone.
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